Skip to content

 Pertanyaan yang Sering Diajukan Tentang Catalytic Converters

Memilih catalytic converter yang tepat untuk mobil Anda secara bertahap diakui sebagai salah satu keputusan terpenting yang akan Anda buat saat merawat mobil Anda. Apakah Anda mencari untuk memaksimalkan kinerja, meminimalkan konsumsi bahan bakar atau melakukan sedikit untuk lingkungan mendapatkan catalytic converter yang tepat untuk Anda akan menghemat waktu, uang dan menghindari sakit kepala karena gagal di Kementerian Perhubungan.

Berikut adalah beberapa pertanyaan umum tentang catalytic converter:

Mengapa saya harus memiliki catalytic converter?

Jika mobil Anda dipasang setelah 1 Agustus 1992 dengan catalytic converter dari yang baru, Anda harus memiliki satu untuk MOT. Perlu dalam rangka kerja yang baik untuk mematuhi undang-undang emisi Pemerintah. Engine telah dirancang untuk bekerja dengan Cat dan selain mengeluarkan emisi beracun, kinerja akan berkurang jika Cat Anda tidak berfungsi dengan benar. Anda akan gagal dalam MoT tahunan jika tidak ada atau tidak dalam keadaan baik.

Bisakah saya menghapus Cat saya?

Jika mobil Anda didaftarkan setelah 1 Agustus 1992, Anda harus membawa kucing ke sana dan bekerja untuk Kementerian Perhubungan. Mobil yang didaftarkan sebelumnya dapat membuat Cat dihapus secara permanen.

Mengapa orang ingin membuang Kucing mereka?

Tanpa Cat, mesin memberi lebih banyak tenaga dan mengurangi konsumsi bensin. Anda dapat menghapus Cat untuk melacak / kompetisi / penggunaan tampilan, misalnya.

Mengapa Kucing saya gagal?

Kerusakan Jalan

Bagian luar kucing bisa rusak dengan menabrak benda padat di jalan. mis., kecepatan gundukan, batu besar dll.

Terpasang atau terkontaminasi

Konverter katalitik yang dicolokkan atau terkontaminasi disebabkan oleh jenis bahan bakar yang salah di mobil Anda. Menggunakan bahan bakar timbal atau timbal pengganti akan memasang monolit dan menyebabkannya berhenti bekerja. Hal serupa akan terjadi jika aditif bahan bakar digunakan yang tidak cocok untuk digunakan dengan konverter katalis.

Substrat Meleleh / Rusak

Suatu monolit biasanya rusak ketika ia dipengaruhi oleh suatu benda atau ketika ia mengalami perubahan suhu yang tiba-tiba. Jika konverter katalis mengalami kerusakan jalan (Lihat bagian pada kerusakan jalan) monolit di dalamnya dapat retak karena dihalangi oleh gerakan pada kaleng baja.

Penggunaan pasta knalpot sebelum catalytic converter dapat menyebabkan monolit rusak. Ketika pasta knalpot telah mengeras, pelet kecil dapat pecah dan menembak ke catalytic converter. Monolit secara bertahap akan dihancurkan oleh pelet ini dan terurai. Konverter katalitik juga bisa rusak karena getaran mesin yang berlebihan. Kemungkinan penyebab lain dari monolit yang retak adalah perubahan suhu yang tiba-tiba. (Lihat nomor 7 di "Merawat Konverter Katalitik Anda")

Monolit dapat dilelehkan ketika bahan bakar yang tidak terbakar disuntikkan ke catalytic converter. Hal ini dapat disebabkan oleh mobil yang ditabrak atau ditarik, atau jika mesin mobil membutuhkan beberapa belokan sebelum menembak. Informasi lebih lanjut dapat ditemukan pada ini adalah bagian tentang "Overheating."

Terlalu panas

Ada banyak masalah yang dapat menyebabkan catalytic converter menjadi terlalu panas atau gagal. Penyebab paling umum adalah bahan bakar tidak terbakar memasuki catalytic converter. Juga busi dan lead yang salah akan menyebabkan mesin salah menembak dan merusak catalytic converter. Ini juga akan rusak jika waktu distributor habis.

  • Sensor oksigen – Sensor oksigen mengumpulkan dan mengirim informasi ke Unit Kontrol Elektronik. Ini digunakan untuk mengontrol campuran bahan bakar / udara. Jika sensor oksigen rusak, atau telah terkontaminasi dengan silikon dari anti beku atau sealant, maka campuran bahan bakar / udara tidak akan terkoreksi dan kelebihan bahan bakar akan masuk ke konverter katalis, menyebabkannya menjadi terlalu panas.
  • Sistem injeksi bahan bakar – Jika injektor bahan bakar bocor secara internal atau menggiring bahan bakar ke dalam mesin, konverter konverter mungkin rusak. Kelebihan bahan bakar akan masuk ke sistem pembuangan dan menyebabkannya menjadi terlalu panas. Karena berbagai sistem injektor bahan bakar, manual yang tepat harus selalu dikonsultasikan ketika mencoba mendiagnosis masalah.
  • Sensor Peta – Sensor peta memberi tahu Unit Kontrol Elektronik beban pada mesin dan jumlah udara yang masuk. Jika sensor ini gagal, maka akan menyebabkan kondisi yang kaya pada mesin, yang dapat menyebabkan catalytic converter terlalu panas menyebabkannya gagal.
  • Sistem karburator – Karburator yang aus atau rusak dapat menyebabkan konverter katalitik menjadi terlalu panas. Masalah seperti penyesuaian float atau udara / campuran bahan bakar yang tidak benar dan batang pengukur yang aus dapat merusak catalytic converter. Sistem choke juga harus beroperasi dengan benar sehingga tingkat bahan bakar yang tepat memasuki sistem. Jika terlalu banyak bahan bakar memasuki sistem maka akan terlalu panas dan akhirnya gagal.
  • Kontrol Katup Tabung Pembuangan – Katup yang dioperasikan vakum ini menyalurkan uap bahan bakar dari mangkuk karburator ke tabung arang. Jika vakum dilanggar, tabung arang akan membanjiri, menyebabkan campuran udara / bahan bakar menjadi sangat kaya. Ini akan menyebabkan catalytic converter menjadi terlalu panas dan rusak.

Berisik

Konverter katalitik seharusnya tidak dianggap sebagai peredam meskipun memiliki beberapa kualitas pembungkaman. Kebisingan dapat disebabkan oleh bahan bakar yang berlebihan masuk ke catalytic converter.

Apa yang terjadi jika Cat saya gagal?

Jika sebuah katalis gagal, ia dapat memblokir dan mobil akan rusak.

Apa yang Kucing saya lakukan?

Konverter katalitik adalah perangkat khusus yang ramah lingkungan yang dipasang di knalpot kendaraan yang memastikan bahwa hidrokarbon dibakar dan meminimalkan emisi polutan berbahaya. Mobil yang dilengkapi dengan transformator hanya dapat menggunakan bensin tanpa timbal karena timbal dalam bahan bakar bertimbal meracuni konverter dan merusaknya.

Produsen mobil telah mengesampingkan retrofitting konverter statistik pada mobil yang lebih tua, mengatakan bahwa itu dapat diperbaiki kembali kerusakan konverter, karena kendaraan yang telah menggunakan bahan bakar bertimbal selama bertahun-tahun memiliki timbunan timbal dalam mesin mereka. Saat dipasang dengan catalytic converter, endapan ini dapat meracuni Cat dan merusaknya secara permanen.

Bahan bakar tanpa timbel, ketika dibakar, menghasilkan gas seperti karbon dioksida, karbon monoksida, hidrokarbon, dan oksida nitrogen, tiga terakhir dapat beracun atau karsinogenik. Sebuah Catalytic Converter, yang bekerja dengan benar, menciptakan reaksi kimia antara gas-gas ini, yang mengubahnya menjadi gas yang tidak berbahaya. Sangat penting untuk lingkungan yang Anda miliki konverter Catalytic Anda diperiksa secara teratur untuk memastikannya berfungsi dengan baik.

Konverter katalitik yang dipasang pada kendaraan dapat mengurangi emisi beracun (misalnya Karbon Monoksida, NO2, HC) hingga 90%. Konverter katalitik tidak mengurangi emisi CO2.

Dapatkah saya memasangkan kucing ke mobil yang tidak memilikinya?

Jika mesin Anda menyala bensin Anda tidak bisa. Deposito lama akan meracuni kucing.

Bagaimana saya bisa merawat kucing saya?

Ada beberapa hal yang dapat Anda lakukan untuk memastikan & # 39; cat & # 39; memiliki kehidupan yang panjang dan sehat.

  1. Saat memasang catalytic converter, jangan gunakan pasta gas buang di depan kucing. Ketika pasta knalpot mengeras itu dapat pecah dalam potongan dan merusak monolit. Tempel juga bisa memblokir monolit.
  2. Selalu gunakan bahan bakar yang tepat untuk mobil Anda.
  3. Jangan pernah menggunakan aditif bahan bakar tanpa terlebih dahulu membaca instruksi untuk mengetahui apakah itu cocok untuk digunakan dengan catalytic converter. Jika ragu, hubungi produsen aditif.
  4. Jangan pernah mencoba menabrak atau menarik mobil Anda. Hal ini menyebabkan bahan bakar yang tidak terbakar untuk disuntikkan ke catalytic converter, yang membuat monolith menjadi terlalu panas dan meleleh.
  5. Jangan pernah menyeret apa pun yang terlalu berat untuk diatasi kendaraan Anda. Misalnya, kafilah yang kelebihan beban akan benar-benar mendorong sebuah mobil saat berjalan menuruni bukit. Ini mengirimkan bahan bakar yang tidak terbakar ke dalam sistem pembuangan dan dapat menyebabkan monolit meleleh.
  6. Minta mobil Anda secara teratur diservis ke spesifikasi pembuat mobil Anda. Secara khusus, pastikan mesin berjalan dengan baik. Mesin yang tidak disetel dengan baik dapat menyebabkan monolit rusak atau menjadi tertutup jelaga, sehingga berhenti bekerja secara teratur.
  7. Berhati-hatilah saat mengemudi melalui genangan air yang dalam, fords atau parkir ketika ada hujan salju lebat. Konverter katalitik beroperasi pada suhu yang sangat tinggi, dan ketika kontak langsung dengan air atau salju itu mendingin lebih cepat daripada monolit, dan dalam keadaan ekstrim monolit dapat dihancurkan ketika shell shell berkontraksi.
  8. Jangan memarkir mobil Anda di atas rumput panjang atau sejenisnya. Karena catalytic converter beroperasi pada suhu tinggi seperti itu, sebenarnya dapat mengatur rumput terbakar!
  9. Drive perlahan-lahan di atas gundukan kecepatan atau jalan yang sangat bergelombang untuk mengurangi kemungkinan sistem pembuangan dibumikan. Ini dapat menyebabkan kerusakan pada konverter katalitik.
Published injudi bola

Be First to Comment

    Leave a Reply

    Your email address will not be published. Required fields are marked *